简述发电机保养工作及进行检测和维护保养

　由于对柴油机的维修保养不及时，检测调整不正确，或柴油机的某些零部件有缺陷，虽然柴油机尚能工作，但柴油燃烧不充分，排气管冒黑烟，导致耗油量增加。

发电机保养日常使用过程中，主要按照以下说明对柴油机进行检测和维护保养：

　 （1）目前柴油机可通过如下三种方式降低油耗：

　　　 1）增大供氧量，形成最佳的油气混合比，使燃油充分的燃烧，发挥其全部的效能；

　　　 2）改变油分子结构，增加发动机的功效；

　　　 3）控制油量的供给，使其与发动机相适应的最佳供油量达到降低油耗的目的。

　 （2）优化配气机构与进排气系统：气门关闭不严，开启高度小，开启时间短。配气相位混乱，空气滤清器不清洁等导致进气不足和排气不净。进气不足而导致与柴油混合的空气减少，使油气的比例增大排气不净，使已燃烧过的部分废气排不出而重新参与油气雾化混合，这些都影响柴油充分燃烧，应正确调整进、排气门间隙，定期检查气门间隙、清理保养空气滤清器，清除进、排气管道、消音器、气门等处的积炭，保证柴油机进气畅通,才能使气缸内最大限度充满新鲜空气，排除废气，并减少气门积炭。

　（3）供油机构：供油量过大或供油提前角不准确也可导致柴油燃烧不充分。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。供油提前角小则供油过迟，供油提前角大则供油过早。供油过早或过迟都不利于柴油在整个燃烧空间得到均匀分布，使混合小，油气难以充分混合。而且气缸内空气温度低，燃油自然条件差，导致燃烧恶化，柴油得不到充分燃烧。故应保证供油角处于最佳角度。

　（4）油泵与喷油器：油泵与喷油器是可燃混合气形成燃烧的关键部位，喷油规律和质量的好坏直接决定柴油能否得到燃烧。因此，不仅要调准供油提前角，还要经常检查各部件的工作性能，不能带病作业。对于磨损到规定使用极限的零件应及时更换。要尽可能做到进入气缸的新鲜空气充足。除上述的气门开启高度、关闭密封度及空气滤清器的清洁度都会引起供气不足外，气缸盖的密封、活塞、缸套及活塞环的尺寸、配合间隙等对供气量都有很大影响。柴油机工作一段时间后要及时进行测试，配合间隙不符的要进行及时修理或更换新件。同时可调整喷油器的喷油压力来达到降低油耗的目的。

　（5）维持最佳工况：使用中，要保证柴油机处于最佳工作状态，避免长期低速运转，更不能超速、超负荷作业，应以最低的消耗，发挥柴油机的最大功率。通过日常维护保证机器达到”四不漏”。

　（6）保持正常温度：柴油机的工作温度越高，进气过程中气体受热膨胀越大，气体密度越小，进气量则减少。因此禁止超负荷作业，并要保证良好的喷油质量和正确的供油时间，使柴油机有效功率得以充分利用。同时严格注意柴油机冷却水的温度，柴油机的正常出水温度为45-95℃，如果柴油机的冷却水温度过低，则会造成柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，油耗增多。

　（7）定期按照操作规程对柴油发电机进行保养，使机器处于最佳状态，这样才能使燃料充分燃烧，减少废弃物排放。

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