简述柴油发电机－变压器组运行中造成过励磁的原因

　变压器的电压是由铁芯上的绕组通过电流后而产生的。其关系为U=4.44fNBS。其中绕组匝数N和铁芯截面积S都是常数，令K=1/(4.44NS)，则工作磁通密度B=KU/f，即电压升高或频率降低都会引起过励磁；另一方面大型变压器的工作磁通密度B=1.7~1.8T/m2,饱和磁通密度为B=1.9~2.0T/m2，非常接近。

　而对发电机来说，当其电压与频率比U/f＞1时，也要遭受过励磁的危害，且它的允许过励磁倍数还要低于变压器的允许过励磁倍数。所以都容易饱和，对于发电机和变压器都不利。

造成过柴油发电机励磁的原因有以下几方面： 　　

　（1）发电机－变压器组与系统并列前，由于误操作，误加大励磁电流引起。 　　

　（2）发电机启动时，转子在低速预热时，误将电压升至额定值，则因发电机变压器低频运行而造成过励磁。 　　

　（3）切除发电机过程中，发电机解列减速，若灭磁开关拒动，使发电机遭受低频引起过励磁。 　　

　（4）发电机－变压器组出口断路器跳开后，若自动励磁调节器退出或失灵，则电压与频率均会上升，但因频率升高慢而引起过励磁。即使正常甩负荷，由于电压上升快，频率上升慢（惯性不一样），也可能使变压器过励磁。 　

　（5）系统正常运行时，频率降低也会引起过励磁。

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