金捷机电设备简述柴油发动机冒烟故障分析详情
柴油机混合气形成:
压缩终了前,高压柴油由喷油嘴向气缸内部燃烧室内喷射,燃油得到雾化(高压、喷孔节流使得油束初速度高达数百米每秒,周围空气高速卷吸进入油束,油束表面汽化、变细,且油束分裂),在气缸内灼热空气的加热与燃烧室内较强的空气涡流的作用下,蒸发、扩散、与空气混合,形成浓度极不均匀的可燃混合气,达到一定的自燃温度和混合气浓度后,最终自行发火燃烧作功。
1)白色烟:是没有燃烧的燃油汽化现象(即是没有被压燃),提前角太小所致。排查步骤如下
①:检查正时刻线有没有对好
②:检查蜗轮卡死在最大位置
③:预行程传感器插头与油门传感器插头是否接反
2)蓝色烟:是有机油窜入了燃烧室内(即烧机油)
气缸内压力增大,致使活塞变形,活塞密封环密封不严,窜入少量机油到燃烧室内参与燃烧;增压器排气室漏机油;
①:检查正时刻线有没有对好
②:检查蜗轮卡死在最小位置
③:查增压器涡轮室机油进油处是否漏机油
3)黑色烟:燃烧,但不充分。
①烟限器调整不当(即无空气扭矩太大,致使加速冒黑烟)。
②油嘴雾化不良(由于燃油清洁度原因,致使喷油器针阀密封不好,时而雾化好,时而雾化不好)。
③检查正时刻线有没有对好。
④增压器进气效率降低。
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